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景区公路的钢背木栏杆主要由钢横梁、钢立柱、木横梁以及木柱板组成。钢横梁采用100×50×5（mm）的矩管，钢立柱采用120×120×5（mm）的方管，立柱间距为2m，上横梁中心距离地面高度为90cm。木横梁与木柱板均由Ф180mm直径的樟子松加工成型，为节省木材用量，钢背木护栏每2m使用2根180mm×2m的圆木加工切割，一部分用于横梁，一部分用于立柱。

  钢背木护栏木结构从樟子松原木到形成木护栏结构需经过旋圆——刨切——结构加工——防腐处理——表面碳化——刷油这6道工序。防腐处理依据（国标52012）木结构工程施工质量验收规范中级别进行验收，其中对樟子木防腐剂的载药量应满足表2要求，该级别适用于喀纳斯地区冬季雪量较大的气候条件。吉林四平桥梁护栏

  波形梁护栏表面防腐处理一般采用热镀锌或冷镀锌喷塑方法。禾木景区公路钢背木护栏的钢横梁、钢立柱、螺栓、螺母等钢质件是采用热镀锌防腐处理而木构件需经防腐处理，并自然晾晒干燥后再进行碳化处理。碳化处理是按照项目设计具体要求来确定碳化程度和颜色的。

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当前的价格对贸易商的吸引力并不大。是在区域疫情仍具有一定不确定性的情况下，今年贸易商“冬储”积极性明显偏低。笔者据此预计，今年“冬储”规模将小于往年，春节前需求难以大幅反弹，钢市或将直接进入有价无市的淡季。

吉林四平桥梁护栏提前进入淡季的另一个信即是对现货价格的拉动作用不断弱化。在此次疫情暴发之初，市场资金从螺纹钢等成材跳出，转入铁矿石、焦炭等原料市场，并强势拉涨，在其带动下市场一度出现反弹行情。然而，当前市场也出现疲态，逐渐进入震荡周期，对现货市场很难形成支撑。